夏季來了哪些因素會導(dǎo)致兩級壓縮螺桿空壓機運行溫度居高不下？

   馬上又到夏季，天氣炎熱，TOKA兩級壓縮螺桿空壓機在使用過程中可能會出現(xiàn)運行溫度（包括機身溫度、排氣溫度等）居高不下的情況，那么是什么原因?qū)е麓斯收系哪兀坑謶?yīng)該如何處理此故障呢？以下是匯通人關(guān)于這個問題的一些看法。

1、測溫元件損壞，導(dǎo)致測量出的溫度不正確。比如空壓機明明工作在正常溫度，但是測量出的溫度確實偏高。針對這種情況，建議用戶另外采用測溫儀器進(jìn)行校對。
2、空壓機房溫度偏高也可能會導(dǎo)致此故障。建議保持空壓機房的空氣流通性，一旦室內(nèi)溫度超過40℃，建議停機休息。
3、潤滑油量過低：德斯蘭空壓機在運行過程中，潤滑油會與壓縮空氣接觸，并且?guī)ё咭徊糠譄崃?，以起到降溫作用。因此如果潤滑油量過低的話，冷卻效果肯定會變差，溫度相應(yīng)的就會升高。
4、冷卻系統(tǒng)故障：如果是水冷式螺桿空壓機，請著重檢查冷卻水質(zhì)量、溫度、管道潔凈度及供應(yīng)情況；如果是風(fēng)冷式，請檢查空壓機房內(nèi)的溫度、通風(fēng)性、散熱風(fēng)扇、接力風(fēng)扇、風(fēng)管及冷卻系統(tǒng)的潔凈性等。
5、潤滑油系統(tǒng)故障，比如油路堵塞，溫控閥未完全開啟等。這時候首先應(yīng)該檢查油濾、溫控閥等是否正常工作，最后甚至需要更換潤滑油。
6、如果經(jīng)過以上檢查之后，該德斯蘭空壓機依然高溫，那么很可能是機頭發(fā)熱量超出正常范圍了。應(yīng)該檢查是否存在超壓運行、油品不對、油質(zhì)老化、機頭軸承損壞、端面摩擦過大等現(xiàn)象。
    另外，斷油閥如果發(fā)生故障的話也可能會導(dǎo)致空壓機溫度居高不下，但是由于一般斷油閥一旦發(fā)生故障，空壓機一開機就會跳的，因此此因素就不放在以上范圍之類了。

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